TCL - Transports en Commun Lyonnais
TCL - Transports en Commun Lyonnais
21, boulevard Vivier Merle CS 63815, 69487 Lyon Cedex 03, 69003, France
- / 30807763500024
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Transports en commun lyonnais (TCL) est le nom commercial du réseau de transport en commun des 59 communes de la métropole de Lyon, de la communauté de communes de l'Est lyonnais et de 7 communes limitrophes du département du Rhône, qui rassemblent au total environ 1,4 million d’habitants. C'est le deuxième réseau de transports en commun urbains français. Le SYTRAL en est l'autorité organisatrice, et le propriétaire de la marque « TCL ». La société privée Keolis Lyon (nouveau nom de la SLTC depuis 2005), filiale du groupe Keolis, est l'exploitant de la presque totalité du réseau dans le cadre d'une délégation de service public. Keolis est l'exploitant jusqu'en 2022.
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L'organisation TCL est un bon moyen de mobilité dans la métropole et le centre-ville lyonnais. Toutefois, je note quelques déconvenues qui impact une grande majorité des utilisateurs. Le manque de chauffeurs, le prix des abonnements, les grèves, les manifestations. Sans arrêt quelque chose perturbe le trafic et la société ne communique à mon goût pas assez à ce sujet. Ce n'est certainement pas à 100% de leur faute mais ce manque de communication auprès des utilisateurs les impacts grandement. L'abonnement reste cher avec la situation actuelle. Mais il faut le dire, TCL est un gros organisme avec des moyens important pour satisfaire un maximum d'usager. Les prestations sont corrects et pourraient être pires. Je suis mitigée sur cette société qui je ne doute pas fait son maximum pour satisfaire des utilisateurs de plus en plus pointilleux et mécontents.
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04-05-2023 at 12:14
Les services sont propres et efficaces, je regrette les prix complètement déconnectés, beaucoup trop chers pour les distances parcourues : il faut absolument baisser les prix!
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11-07-2019 at 14:36
J'ai pris les transports en commun lyonnais pendant toute mon enfance. Force m'est de constater malgré ma réticence actuelle à partager un espace public qu'il s'agit d'une entreprise efficace, bien développée sur tout le réseau et bien entretenue. Pour les bons points, l'utilisation de l'électricité pour le déplacement et non le moteur thermique et cela depuis plusieurs années sur beaucoup de lignes de bus. Le revers de la médaille sera à aller chercher du côté du prix car comme toute société depuis le passage à l'euro, les prix du ticket n'ont cessé de grimper pour un entretien du réseau qui, à mon sens, devrait rester le même.
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29-04-2019 at 18:39