TCL - Transports en Commun Lyonnais
TCL - Transports en Commun Lyonnais
21, boulevard Vivier Merle CS 63815, 69487 Lyon Cedex 03, 69003, France
- / 30807763500024
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Organisation overview
Lyon Public Transport (TCL) is the trading name of the public transport network serving the 59 municipalities of the Lyon metropolitan area, the East Lyon Community of Communes and seven neighbouring municipalities in the Rhône department, which together have a total population of around 1.4 million. It is France’s second-largest urban public transport network. SYTRAL is the organising authority and the owner of the ‘TCL’ brand. The private company Keolis Lyon (the new name for SLTC since 2005), a subsidiary of the Keolis Group, operates almost the entire network under a public service concession. Keolis will remain the operator until 2022.
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L'organisation TCL est un bon moyen de mobilité dans la métropole et le centre-ville lyonnais. Toutefois, je note quelques déconvenues qui impact une grande majorité des utilisateurs. Le manque de chauffeurs, le prix des abonnements, les grèves, les manifestations. Sans arrêt quelque chose perturbe le trafic et la société ne communique à mon goût pas assez à ce sujet. Ce n'est certainement pas à 100% de leur faute mais ce manque de communication auprès des utilisateurs les impacts grandement. L'abonnement reste cher avec la situation actuelle. Mais il faut le dire, TCL est un gros organisme avec des moyens important pour satisfaire un maximum d'usager. Les prestations sont corrects et pourraient être pires. Je suis mitigée sur cette société qui je ne doute pas fait son maximum pour satisfaire des utilisateurs de plus en plus pointilleux et mécontents.
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04-05-2023 at 12:14
Les services sont propres et efficaces, je regrette les prix complètement déconnectés, beaucoup trop chers pour les distances parcourues : il faut absolument baisser les prix!
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11-07-2019 at 14:36
J'ai pris les transports en commun lyonnais pendant toute mon enfance. Force m'est de constater malgré ma réticence actuelle à partager un espace public qu'il s'agit d'une entreprise efficace, bien développée sur tout le réseau et bien entretenue. Pour les bons points, l'utilisation de l'électricité pour le déplacement et non le moteur thermique et cela depuis plusieurs années sur beaucoup de lignes de bus. Le revers de la médaille sera à aller chercher du côté du prix car comme toute société depuis le passage à l'euro, les prix du ticket n'ont cessé de grimper pour un entretien du réseau qui, à mon sens, devrait rester le même.
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29-04-2019 at 18:39